Ввиду смещения спроса в сторону автомобилей с пробегом, вызванного внушительным ростом цен на новые машины, вторичный рынок занимает все же более крепкие позиции. Об этом свидетельствует и анализ ресурса «Автопоиск», который показывает, что предложений купить б/у авто с пробегом на 61% больше, чем объявлений о продаже новых моделей (124 904 против 77 442).

В то время как средняя стоимость иномарок достигла 1,57 млн. рублей, а отечественных машин — 577,5 тыс. рублей, подержанные транспортные средства можно приобрести значительно дешевле. Активнее всего продаются модели 2006-2015 годов выпуска по цене 200-800 тыс. рублей — таких предложений на рынке более половины.

Самой доступной в Москве по традиции является продукция завода ВАЗ. Чаще всего продают и покупают «Ладу» 2114 по цене 100-200 тыс. рублей. Среди элитных марок популярностью пользуются Porsche, Mercedes-Benz, Bentley, их стоимость иногда переваливает за 20 млн. российских рублей. 

Рейтинг самых популярных иномарок с пробегом

Все больше россиян предпочитают отечественным машинам с пробегом подержанные иномарки. По сообщению аналитического агентства «Автостат-Инфо», с начала года доля иномарок на вторичном рынке выросла с 64,4% до 67,5%. За 9 месяцев в России приобрели более 2,6 млн. автомобилей (на 2,1% меньше по сравнению с аналогичным периодом 2015 года).

Вот как выглядит рейтинг марок, лидирующих по количеству продаж:

1.    Toyota — всего было продано 452 874 подержанных легковых машин этого японского бренда.

2.    Nissan — продукция этого японского автопроизвдителя расположилась на 2-м месте с показателем 209 420 машин

3.    Ford — объем продаж подержанных «Фордов» составил 155 127 единиц авто.

4.    Chevrolet — автомобили этой американской компании были проданы в количестве 150 910 штук

5.    Volkswagen — замыкает пятерку лидеров по объему реализованных машин, число которых составило 142 731 авто. 

В десятке лидеров расположились также такие марки, как KIA, Hyundai, Mitsubishi, Renault и Honda.

По замечаниям экспертов, цены на подержанный транспорт будут продолжать расти, пусть и не так резко, как на машины, только сошедшие с конвейера.