Яндекс.Погода
  • Лица
  • Афиша Костромы
  • Туризм
  • Актуально
  • Знай наших
  • Дополнительное образование
  • Новогодние корпоративы
  • 17:35

    Раскрыты тайны раскопок на полях сражений Великой Отечественной войны

    Костромич Сергей Шиянов рассказал о работе поисковиков.

    Новости Костромы

    33
    -26187714 минут назадCNN узнала о письме Трампа с призывом Эрдогану не оказаться дьяволом

    Президент США уверял, что решил за Турцию часть ее проблем. В случае отказа Трамп у

    -26187592 минут назадСМИ узнали о желании Венесуэлы передать России нефтяную госкомпанию PDVSA

    Местное издание утверждает, что в Москве заинтересовались предложением из Карака

    -26187736 минут назадВстреча Трампа с конгрессменами переросла в ругань из-за Сирии

    Республиканцы и демократы обвинили друг друга в срыве встречи и прозвучавших на н

    -26187756 минут назадРоссия впервые с февраля увеличила вложения в госбумаги США

    Небольшой прирост вложений не позволил достичь даже июньских показателей

    -26187527 минут назадТрамп посчитал нормальным присутствие в Сирии «играющей с песком» России

    Президент США сообщил, что его более чем устраивает ситуация на границе Турции и С

    -26187644 минут назадКомпания Брэнсона и Under Armour показали одежду для космических туристов

    Основатель Virgin Galactic предложил купить ее всем, кто хочет отправиться в космическое

    -26187762 минут назадБывший президент Польши рассказал о важности России для всего мира

    Бывший президент Польши Лех Валенса похвалил Россию за изменения, происходящие стране. «То, что делают российские демократы,

    -26187746 минут назадРоссия снова вложилась в госдолг США

    Россия в августе 2019 года закупилась государственными бумагами США, и теперь Вашингтон должен Москве 9,3 миллиарда долларов.

    -26187710 минут назадТрамп попросил Эрдогана «не валять дурака»

    Президент США Дональд Трамп в день начала турецкой операции в Сирии направил письмо главе Турции Реджепу Тайипу Эрдогану. В п

    -26187682 минут назадВ Ватикане создали электронные четки с умным крестом

    В Ватикане представили электронные молитвенные четки eRosary. Устройство сопрягается со смартфоном на iOS и Android через при

    -26187676 минут назадЗеленский поиграл с молотком в парламенте Латвии

    Президент Украины Владимир Зеленский во время рабочего визита в Латвию поиграл с молотком в сейме. Видеозапись опубликовал те

    -26187668 минут назадАрмия США узрела «пробел» в своей ПРО

    Армия США больше не хочет покупать системы противоракетной обороны (ПРО) Iron Dome разработки израильской компании Rafael, од

    -26187643 минут назадОпубликован рейтинг самых высокооплачиваемых игроков КХЛ

    Издание «Спорт-Экспресс» опубликовало рейтинг самых высокооплачиваемых игроков Континентальной хоккейной лиги (КХЛ). Больше в

    -26187636 минут назадНазван самый влиятельный человек в Голливуде

    Издание The Hollywood Reporter опубликовало ежегодный рейтинг самых влиятельных людей в Голливуде в сфере развлечений. Первое

    -26187611 минут назадРоссия продумала способ лишить США международных мероприятий

    Россия подготовила проект решения о переносе работы Первого комитета (по вопросам разоружения) Генассамблеи ООН из США в Жене

    -26187605 минут назадВ Барселоне против полицейских применили туалетную бумагу

    Участники акции протеста в Барселоне забросали полицейских туалетной бумагой, скандируя: «Следует вычистить много нечистот!»

    -26187556 минут назадНазвана дата визита Эрдогана в Россию

    Визит президента Турции Реджепа Тайипа Эродгана в Россию запланирован на 22 октября. Канцелярия турецкого лидера уточнила, чт

    Что костромичи мечтают получить «на халяву»?

    Раньше нам усердно внушали, что попрошайничать стыдно, но пришли другие времена. Сегодня уже никого не удивит человек с протянутой рукой. Более того, малолетние попрошайки еще и пристыдить могут взрослого человека – мол, почему помочь ребенку не хочешь?! Вовсю просят в дар и в социальных сетях. В чем же так уж сильно сегодня нуждаются костромичи? И что же реально можно получить на халяву, попытался разобраться наш корреспондент.  Многодетная семья примет  Некоторые объявления начинаются именно с этой фразы – многодетная семья примет с огромной благодарностью… Любопытно, что принять готовы буквально все - детские канцтовары, игрушки и даже заготовки. Причем и столь необходимые размерчики указывают. Так, детское для мальчика 22+ , а обувь 31+. Требуется и женское 48-го размер плюс обувь 39-40-й размер. Так же позарез нужны школьные вещи. Ну какие-то жадные костромичи пошли – никто почему-то так и не откликнулся. Неужели уж заготовок пожалели? Детское вообще всегда востребовано на подобных форумах. Так, костромичка пишет - приму в дар платье на девочку на утренник, пять-шесть лет. Может, кому не жалко, готова принять. И опять – ни одного ответа. Костромичу очень нужен лазерный принтер, неисправный или исправный. «Приму в дар или куплю недорого», написал мужчина. И ведь ни единого отклика. «Ну, и где мой принтер?» – в конце концов не выдержал нуждающийся. Просят поделиться и ДСП. «Для различных полок нужны! Может, есть у кого обрезки или стол, столешницу сломали и собрались выкидывать, а ножки целые. И также зеркала или обрезки. Хочу сделать мозаику», пишет местный умелец. Хочется надеяться, что он найдет то, что ему так нужно. Еще один костромич хочет сделать приятное супруге, но при этом особо не тратиться. «Если кто соберется выкинуть, напишите, жена собирает разные книги, может, что ей пригодится. Ну, и, разумеется, детские познавательные книги нужны», написал он.  Спорт на халяву Какой-то несусветный ажиотаж вызвало такое объявление: «Приму в дар хоккейную экипировку на рост 180, вес 90. Краги 15, можно требующие ремонта. А также горные лыжи, карвинг, классика, будут катать в больших горах». Невероятно, но многие сразу же захотели все то же самое: - Присоединюсь к теме.  Тоже хочу всё такое же на ХАЛЯВУ, в дар. И еще акваланг, и джип с прицепом, что б это возить с собой... - Тоже рядом постою. Хочу яхту, лодку с мотором и дом-шале. Хотите – верьте, хотите – нет, но любителю халявы в этот раз просто крупно повезло! Мужчина в ответ на его объявление написал: - Отдам лыжи «беговушки», за ненадобностью, ростовка 185, классика, Младост - пластик, в отличном состоянии с креплениями старого образца. Если с ботами (39 р.), тогда обмен на краги (можно требующие замены ладошки). И спасибо «троллям» за «ап». Спортивная тема достаточно актуальна в последнее время. Так, часто ищут в дар сумку дорожную или спортивную.  Ностальгия по 90-м На халяву хотят получить очень многое. Причем далеко не всегда чересчур уж ценное. Некоторые просто испытывают невероятнейшую ностальгию к прошлому – когда и деревья были большими, и трава более зеленая. «Кто собирается выкинуть вкладыши турбо, фишки, карточки или комиксы из 90-2000, я бы взял. Помню, было много всего, но все потерялось, а тут ностальгия нашла», написал костромич. Вот честное слово, если бы у меня что-то из перечисленного было, обязательно бы поделилась. Девушка просит поделиться картофелем с фиолетовой мякотью. В обмен она готова предложить другие сорта «второго хлеба», но желающих нет. Также просят поделиться усами клубники: - Может, у кого есть лишние, не выбрасывайте, я бы забрала. Ну, и люди не мелочатся – просят кровать с матрасом, рабочую микроволновку, скатерть и шторку для ванной.  А кушать хочется всегда Любители вкусно покушать не прочь разжиться едой. «Приму трехлитровую или любую банку соленых огурцов, может, есть у кого старые запасы», написал костромич. И ведь никто так и не откликнулся, ну что за люди? Кроме того, просят поделиться излишками яблок любых сортов и тыквы… - Очень нужен топинамбур свежий. Может, у кого- то есть в излишке или может поделиться, - написала женщина, и тут же получила ответ. - Если в выходные поедем в деревню, привезу. Там был, только не знаю сколько.  Миска из чугуна  Изредка встречаются весьма прикольные объявления, ну, прямо крик души. «Девочки, пожалуйста, выручите меня, кто может. В связи с приобретением котенка мейнкуна, его активным ростом и проявлением характерных особенностей породы в яркой форме, стала остро нуждаться в приобретении чугунной посуды с высокими бортиками, но небольшого диаметра. Если у кого есть ненужная, я бы с благодарностью приняла в дар или купила бы. Свои миски с водой и едой он лапами швыряет, а потом искренне недоумевает, почему у него нет воды и еды? Всем заранее спасибо», написала такое послание девушка. Думайте, кто-то предложил столь необходимую посуду? Нет! Замучили советами. Так, кто-то предложил миски с фиксацией. «Можно попробовать, но у заводчицы стоит именно чугунная, значит, только она является панацеей», ответила владелица чересчур шустрого котенка.  А мама продаёт… Знаете, иной раз невольно создается впечатление, что некоторые люди просто не заморачиваются с покупкой даже чего-то необходимого. Мол, напишем объяву, вдруг, да и обломится чего-нибудь. Так, пишут, что примут постельное белье (1,5- и 2-сп.), покрывала, пледы, шторы, тюли для деревни. И ведь добрые люди в самом деле даром все это и отдают. Просят поделиться и пустыми стеклянными банками, но вот тут людей ждал неожиданный такой облом! «У меня есть много банок. Мама продаёт. За опт скинет», написала чересчур предприимчивая костромичка.  Просто бизнес Достаточно популярны объявления о цветочках. - Приняла бы в дар комнатные растения, - написала девушка, и понеслось. - Есть монстера, не хватает света и влажности, листочки сохнут и не разделяются пока, лиана чуть больше 50 см, и пошла свежая молодая от корня, стоит на  покупной опоре (100 р.), не посчитайте за меркантильность, но «отдают» за сто рублей, - вот такое поступило предложение, от которого трудно отказаться. - Есть отросток диффенбахии - начинает пускать корни. Могу отдать, - очередное проявление щедрости. - Есть черенки драцены, педилантуса, толстянки, фикуса каучуконосного. - Два больших укоренённых отростка алоэ. Ну, прямо аттракцион невиданной щедрости. Также предлагают отростки кислицы, декабриста и денежного дерева. Но самое забавное – мужчина написал, что якобы те, кто просит цветы, – всего-навсего занимаются незатейливым таким бизнесом. Хотите знать как? - Автор берет у вас цветы в горшках, цветы выкидывает, горшки продает на «Авито», - доступно пояснил костромич.  Обувь 47-го размера  Некоторых просящих действительно просто жалко. Например, просят в дар вещи для бабушек и постельное белье. «Спрос в основном на сорочки, халаты, кофты, футболки, колготы, носки, трусы. Вещи для больницы нужны, будем благодарны. Также примем ненужное постельное бельё, полотенца», написала костромичка, и жалостливые люди тут же откликнулись. У костромичей нашлись и полотенца, и белье, и покрывала. - Тоже собрала большой пакет. В среду вам оставлю, - написала женщина. - Есть два комплекта постельного 1,5-спальные, - поступил еще один отклик.   Невольно хочется пожалеть и дедушку с большущим размером ноги. Бедолаге, судя по объявлению, совсем не в чем ходить: - У знакомого, проживающего в деревне в области, проблема с обувью, совсем нечего носить. В деревне такой размер не купить. Люди небогатые, очень хочется помочь. Приму в дар с огромной благодарностью обувь для мужчины  в возрасте, 46-47-го размера. Любую. Простую, немодную. Кроссовки, ботинки, резиновые, кирзовые сапоги. Если обувь потребует небольшого ремонта, подошьет, подклеит сам. Вот, блин, дожили… Магдалина МАШКИНА.

    История костромского городского транспорта

    Встань, Маруся, в стороне А примерно так. О становлении важнейшей инфраструктуры прекрасно помнит экс-начальник областного транспортного управления Евгений Мельников. В Костромской губернии до 1918 года подобных предприятий не было. В ту пору и частных-то автомобилей на весь регион насчитывалось два десятка. Все перевозки грузов и пассажиров осуществлялись гужевым способом. То есть – на лошадях. Для учета имеющихся машин и налаживания автомобильного дела через год после революции при Костромском губернском Совете народного хозяйства появилась Губавтоинспекция. Вследствие чего переписали все машины и мотоциклы. В начале 1921 года костромское «движимое имущество» вошло в ведение Наркомата путей сообщения. В едином региональном управлении транспорта («Губместранс») насчитывалось 16 единиц техники. Лошадкам пришлось потесниться. Собственно, это и послужило началом новой эпохи передвижения. Хотя до серьезной инфраструктуры было еще далеко. Она появилась лишь в 1937 году. С курсированием по городу автобусов ГАЗ-03-30, ЗИС-8, ЗИС-16. Количество их не впечатляло. Да и маршруты разнообразностью не отличались. В основном общественный транспорт ездил по Советской и улице Луначарского (ныне – проспекту Мира). Самым старым нашим автопредприятием является легендарное первое ПАТП, ведущее свою родословную с вышеупомянутого «Губместранса». Однако ближе к истории, которую помнят нынешние старожилы-земляки. К началу семидесятых ПАТП обладало довольно внушительным парком в 250 автобусов. Вскоре на дорогах Костромы появились знаменитые венгерские «Икарусы». И – парадокс - перевозки стали убыточными. Это сегодня чуть что, и стоимость билетов увеличивается. А тогда цена на товары и услуги была незыблемой. Это, если хотите, - было делом чести для руководства страны. Словом, при всех возникших проблемах, пятикопеечный проездной тариф увеличивать не стали. На покрытие же убытков ПАТП получало дотацию. Мало того, ситуация никак не отразилась на развитии транспортной сети. По всем маршрутам Костромы проложили индуктивную связь, благодаря чему диспетчерские службы контролировали водителей. Что самым лучшим образом сказалось на регулярности движения. Такси по воле сверху стали радиофицированными. Частных легковушек с шашечками в советское время не было. К олимпийскому 1980 году в Костроме насчитывалось 225 «Москвичей» и «Волг», готовых возить наших людей хоть в булочную, хоть в более романтичные места.  Москва слезам верит  В мае 1981 года из ПАТП №1 выделилось новое предприятие – ПАТП №3, на радость любителям больших дистанций. В результате пригородные и междугородные путешествия, стартующие с автовокзала, стали упорядоченными. Редко, но все же расширение в этой сфере происходит и по велению сверху. К примеру, недавно московский мэр широким жестом обещал одарить Кострому списанными столичными троллейбусами. Нетрудно догадаться, как соцсети отреагировали на деятельность электросетей. Мол, собянинская «подачка» вряд ли нас осчастливит. Однако на поверку оказалось, что презентованные машины находятся в достаточно хорошем состоянии. По крайней мере они не хуже родных, пребывавших в плачевном виде. Если же говорить о костромской троллейбусной истории в целом… Зарождалась она по инициативе председателя горисполкома Виталия Широкова, с принятия решения о строительстве в областном центре троллейбусного управления. Проектом предусматривалось и возведение депо на полсотни машин, строительство 32-километровой контактной сети и четырех тяговых подстанций. Сказано – сделано. И 10 января 1974 года новый вид транспорта вышел на дорогу. Насколько широкую? Маршрут №1 пролег от фабрики «Знамя труда» до железнодорожного вокзала. Вторая линия – от троллейбусного депо до того же ж/д вокзала. А площадь возле него спустя годы вполне закономерно стала носить имя Виталия Федотовича Широкова. Маршрутов со временем стало больше. Многие даже помнят троллейбус «девятку». Пик «рогатого» пассажиропотока пришелся на 1983 год. На предприятии работало почти семь сотен человек. Из них только водителей – 252. Инвентарный парк составлял 92 единицы, на линию регулярно выходили семь десятков машин. Однако к середине девяностых начались серьезные проблемы. За последние же 13 лет, кроме обещанного собянинского подарка, Кострома о троллейбусах не мечтала вообще! Более половины своих же оказались изношенными до предела. О машинках больших и игрушечных  Надвигающийся коллапс коснулся и автобусов. Началась толчея и на остановках, и в салонах. Причина тому – не только уменьшение количества общественного транспорта. Сама система формирования финансового благополучия предприятий не способствовала стремлению коллективов к зарабатыванию денег за счет количества перевезенных людей. Не способствовали этому и низкие тарифы. Дотации проблему не решали. Получалось, если доход больше, то сумма дотаций меньше. И наоборот. Костромичи стали опаздывать на работу, что вызвало взрывоопасную цепную реакцию. Некоторые руководители предприятий и организаций, казалось бы, нашли выход, сместив начало и окончание рабочего дня на пару часов. А детские садики, школы, больницы, магазины функционировали в прежнем режиме. Поэтому начали возникать проблемы совершенно другого уровня. Требовался срочный поиск выхода из сложившейся ситуации. Самый, казалось бы, простой – приобрести новый подвижной состав. Но городской и областной бюджеты прибывали в катастрофическом состоянии. Изменить систему финансирования пассажирских предприятий? Но как?.. Ну, заяц… И тогда зам генерального директора «Костромаавтотранса» Николай Будько предложил отказаться от дотирования убытков. А производить оплату предприятиям за фактически выполненные рейсы. Следовало создать структуру, которая займется проездными, доходами от их реализации, контролем оплаты за проезд, тарифами, льготами и многим другим. Глава администрации Костромы Борис Коробов идею поддержал. Созданная коммерческая эксплуатационная служба (КЭС) заключила с транспортными предприятиями договор об оплате каждого выполненного рейса с рентабельностью 15%. Конечно, в этом был определенный риск. Поэтому началась усиленная охота за «зайцами». Пойманным безбилетникам было не отвертеться. Положительные результаты работы в новых условиях не заставили себя долго ждать. Сократилось количество сорванных рейсов. Предприятия, не желая терять осязаемый доход, довели регулярность рейсов до 90 процентов. Ситуацию с перевозкой пассажиров в городе удалось более-менее нормализировать. Чего греха таить, на фоне благополучия КЭС, жестких условий контроля и ответственности, исходящих от нее, в народных умах начались брожения. И в апреле 1991 года служба, вдохнувшая вторую жизнь в общественный транспорт, от греха подальше приказала долго жить. Результаты ликвидации КЭС земляки оценили очень быстро. Регулярность рейсов резко снизилась. В часы пик в салонах плотность пассажиров доходила до 13 человек на квадратный метр(!). Сиденья мягкие. Решения жесткие По факту сложнейшей обстановки у руководителей предприятий вновь нашлись универсальные отговорки: недостаток автобусов, троллейбусов, денег, запчастей. Но какое дело до этих проблем костромичам?! И опять, простите за тавтологию, у властей пробудился интерес к г-ну Будько. После ухода из объединения «Костромаавтотранс» Николаю Николаевичу предложили возглавить вновь созданный отдел пассажирских перевозок администрации города. На маршруты вышли автобусы с мягкими сиденьями, изначально предназначенные для междугородных и туристических поездок. А что делать, если других – раз, два и обчелся? В городской пассажирский поток влился частный транспорт. Депутаты поначалу противились этому, памятуя о тощем бюджетном кошельке, однако здравый смысл, точнее, расчет, взял верх. Кстати, частные перевозчики (если не считать кучеров) одними из первых появились в Костроме. Вслед за «Газелями» вышли в рейсы автобусы ПАЗ. К 1993 году пятая часть пассажирских услуг перешла к ИП. Панацея? Отнюдь. На хлеб с маслом предпринимателям заработка хватало. А вот на закупку новых микроавтобусов – нет.  Дмитрий ТИШИНКОВ. (Продолжение следует.)

    Почему «тухнет голова»? Хлебная

    Ностальгия по ГОСТу  Хлеб - всему голова. И это было так. Даже во времена пресловутого дефицита, когда за колбасой костромичи ездили в Москву, буханки-кирпичики чёрного и белого и батоны «Нарезного» всегда были на прилавках. Ах, до чего сказочно хорош был хлеб, только что привезённый с хлебозавода после ночной или утренней выпечки. От одних ароматов кружилась голова! Типичная картинка тех лет: возвращается ребёнок из магазина и по дороге с удовольствием грызёт хрустящую корочку буханки. Да и как удержишься! Анализируя феномен «вкусного советского хлеба», специалисты отмечают целый комплекс его слагаемых. ГОСТ - вот волшебное ключевое слово. Не тот, что сейчас ради приманки рисуют на обертках, а реальные стандарты, от которых отступать было нельзя. Рецептурой предусматривался опарный способ приготовления. То есть сначала определенная часть муки смешивалась с водой и дрожжами - делалась опара, которая должна была выхаживаться, бродить до четырёх часов. Благодаря долгому брожению масса - полуфабрикат накапливала необходимые вкусовые качества. И только после этого к опаре добавляли оставшуюся часть муки и прочие ингредиенты, в зависимости от вида хлеба. Так, в батон «Нарезной» ещё шли сахар и сливочный маргарин. Тесту давали окончательно выбродиться ещё полтора часа. Увы, все это в прошлом. Хлеб сейчас делают в основном по ускоренным технологиям, без опар. Добавляют в него разрыхлители, стабилизаторы, улучшители, консерванты и прочие добавки. Почитаешь у иных каравайчиков состав и за голову хватаешься. Особенно у изысканных, сложных хлебов. По ГОСТу срок хранения у хлеба составлял 24 часа. Сейчас в хлебобулочном производстве действуют технические условия, а согласно им срок хранения увеличился значительно - до 72 часов и больше. Без консервантов тут явно не обойдёшься. К тому же изменились требования к санитарии, в целях безопасности потребителей хлеб ныне продаётся исключительно в индивидуальной упаковке. Да, никто кроме нас не трогает теперь его руками, но замотанный пищевой пленкой или в вакуумной упаковке он почему-то теряет во вкусе. Как говорится, задыхается. Причину отменного качества советского хлеба многие эксперты видят в муке. Ни для кого не секрет, что сейчас в основном на хлебозаводах используется мука с пониженными хлебопекарными свойствами. В Советском Союзе на хлеб шло зерно 3-го класса, при необходимости его улучшали добавками зерна 1-го и  2-го класса. При имеющемся зерновом дефиците закупки тогда производились в Канаде и США. В последнее время наша страна рапортует о небывалых урожаях злаковых. Но, похоже, что лучшее зерно отправляется на экспорт, раз на «массовый» хлеб идёт 4-й класс. Есть и такое мнение: поскольку хлебопроизводителей обязали держать цены на хлеб в жестких рамках, то они и вынуждены это делать за счёт качества муки.  «Бородинский» с Комсомольской площади  У костромичей тоже есть свой взгляд на метаморфозы с хлебом. У педагога Наталии Николаевны версия такая: мы сами виноваты, что едим вместо хлеба не знамо что. «Ну, не умеют и не хотят у нас держать марку. В советское время производителей держал в узде ГОСТ, за отклонение от него можно было поплатиться. Сейчас же ничего не держит, и репутацией не дорожат. Я перепробовала хлеб из всех районов области -  Нерехты, Галича, Буя, Судиславля. И поначалу у всех он был очень вкусный, я всем знакомым нахваливала: покупайте! Но проходило какое-то время, и  этот хлеб хвалить уже не хотелось». Бывший инженер Геннадий Маркович считает, что в советское время хлеб был действительно вкусным, но не везде. «Мне часто приходилось бывать в области. Свои пекарни были во всех сёлах и посёлках. И что это был за хлеб! М-м-м, при одном воспоминании слюнки текут. Но и тогда всякое бывало. Помню, как в одном посёлке люди ругались в магазине:  «Галька опять пьяная хлеб пекла!» А он и в самом деле был непропечённый, с липким мякишем. Всякое бывало. Считаю большой ошибкой ликвидацию специализированных хлебных магазинов в городе, так называемых булочных. Само их существование как бы подразумевало хороший хлеб. А теперь хлеб продают в супермаркетах, но вы там чувствуете запах хлеба? Нету его! Даже если снять пленку с хлеба, аромата того не будет. Это не свежий хлеб. А долгоиграющий, его где-то в холоде хранили, от перепада температуры пленка-то изнутри бывает даже в капельках воды. А самое противное, что возьмёшь батон, и он когда полежит несколько часов, то как будто протухает. И разрезать его толком невозможно, крошится весь». Николай, водитель маршрутки, несмотря на свои сорок лет, хорошо помнит, как будучи школьником просил привести маму из Москвы бородинский хлеб. «Она покупала его в булочной на Комсомольской площади. Как он мне нравился! Сейчас «бородинский» продают в каждом магазине, но он и рядом не лежал с тем советским бородинским. Конечно, жалко, что не умеем лучшее сохранять». Иван, мастер по ремонту компьютеров: «Моя мама успела поработать  на хлебном предприятии и в советское время, и в «капиталистическое». Она говорила, что если раньше позволялось только пять процентов непроданного хлеба пускать в свежую выпечку (хлеб измельчали и добавляли в опару), то потом туда толкали уже до пятидесяти процентов «вторички»! Откуда взяться вкусному хлебу! Покупаешь буханку, а она изнутри плесневеет. Мама теперь на пенсии, я купил ей дорогую электропечь, и она печет хлеб сама, ещё и моей семье перепадает». Тамара Константиновна, пенсионер: «Верните прежнюю вкусную длинную буханочку «Умница». Куда подевалось её качество?» Надежда, продавец цветочного магазина: «В нашей семье всегда ели много хлеба, сейчас такого нет. Просто мы полностью пересмотрели свой рацион питания. Хлеб едим только на завтрак (бутерброды) и в обед с супом. Вечером - ничего мучного. Муж раньше очень любил тёплые багеты, которые выпекают в пекарне при супермаркете. Но потом заметили: такой багет полежит три часа - и есть его уже не хочется. Как глина. Сейчас покупаем  цельнозерновой хлеб или ржаной из соседней частной пекарни, он там без всяких добавок, только мука, вода, соль и дрожжи. Классика хлеба. Очень вкусно! Все к такому рациону привыкли. И все стали постройней, не прилагая особых усилий».  Весь секрет: труд и контроль  А теперь и о маленьких пекарнях. Ну, кто против них? Никто. Они, как и булочные когда-то, вносят в городскую среду тепло и уют. Как здорово забежать в дождливую погоду и выпить кофе с  наисвежайшей вкусной булочкой или «французским» круассаном. К сожалению, и они подвержены нашей национальной болезни: недолго держат марку. Начинают за здравие, заканчивают за упокой. Уж до чего сама я радовалась появлению такой частной пекарни неподалёку от моего дома. Был там самый разный хлеб - обычный «дарницкий», «бородинский», «фитнес» с отрубями и семечками, ржаной бездрожжевой, «украинский» (и это не весь список), а уж какое разнообразие багетов, особенно хорош был луковый, а сдобы, сдобы было сколько! Увы, буквально через пару месяцем ассортимент начал сужаться и сужаться. Исчез и луковый багет, и ржаной бездрожжевой, и ромовые бабы... Спрашивала у продавцов, почему такое происходит, так ссылаются на временные трудности и небольшой покупательский спрос на особо оригинальную продукцию. Выходит, и мы виноваты тоже. Однако в понижении вкусовых достоинств продукции некоторых частных пекарен покупателей никак не обвинишь. За вкуснятиной к одной пекарне костромичи раньше с разных концов города приезжали, а теперь и не думают: качество-то не то... К счастью, есть и такие кафе-пекарни, которые дорожат маркой предприятия и держат её на высоте много лет. С руководителем одной такой успешной сети пекарен - молодой симпатичной женщиной - и удалось поговорить на интересующую меня тему качества. «Никаких секретов нет, – говорит она. – Только ежедневный труд и контроль. Да, у каждого предпринимателя есть задача получить прибыль, но помимо этого есть и другая - приносить пользу людям. Когда про второе в погоне за деньгами забывается (вложить поменьше, получить побольше), тогда и начинаются проблемы с качеством. Мы выбираем надежных поставщиков и не приемлем плохого качества продуктов - муки, мяса, масла, конфитюров и прочего. Если и стараемся выигрывать, то за счет больших партий, но никак не дешевизны исходного сырья. И, конечно, контроль - за работниками, соблюдением рецептуры и выходящей продукции. Изначальный мой принцип: должно быть вкусно, чтоб хотелось это есть самой. И стараюсь, чтоб такой настрой был у всего коллектива. Никакой вечерней распродажи пирожков и булочек у нас нет, до этого просто не доходит: к закрытию продукция расходится абсолютно вся. Приходится, бывает, выслушивать разгневанных покупателей, которым не хватило любимого пирожка. А цены у нас и без того демократичные, снижать некуда. Наши постоянные покупатели - школьники, студенты, пенсионеры. Стараемся, как можем, стараемся!» Выходит, и нынешним юным костромичам будет что вспомнить спустя годы: «Такие булочки продавали - пальчики оближешь!» Алевтина НОВИКОВА.  Фото Николая Суворова