Работы на мосту через Волгу ведут вручную

Работают бережно, чтобы не повредить гидроизоляцию.

Подрядная организация «Автобан-мост» приступила к работам по демонтажу гидроизоляции на четырех пролетах, где она подверглась наибольшему разрушению в процессе эксплуатации. Об этом сообщает МКУ «Дорожное хозяйство». Изначально эти работы не были запланированы в таком объеме. Решение о дополнительном ремонте принято при обследовании участков после фрезерования.

Также продолжаются демонтажные работы на деформационных швах. К этому моменту подрядчик разобрал 8 резинометаллических швов, которые подлежат замене, и 16 пришовных зон на деформационных металлических швах. Параллельно ведутся работы по демонтажу старой дренажной системы. В ночное время устройство штробы дренажа выполнено на 22 погонных метрах.

Также организованы подготовительные работы по замене элементов водоотводной системы. Готовят подвижные площадки, на которых начнут демонтировать водоотводные лотки в подмостовом пространстве.

Главный инженер МКУ «Дорожное хозяйство» Андрей Кочкарев отметил, что представители подрядной организации проводят демонтажные работы вручную. Это необходимо, чтобы сохранить гидроизоляцию. Если ее повредить, но время ремонта значительно увеличится. Пока что подрядчик не отстает от ранее согласованных сроков. Количество дорожников на объекте хватает.

Напомним, что к ремонту моста через Волгу в Костроме приступили 20 июля. Автомобили передвигаются по двум полосам в обе стороны, а для общественного транспорта подготовили выделенные полосы на подъездах к мосту.

На официальном сайте администрации Костромы размещен подробный план-график производства работ на мосту. Ознакомиться с ним можно здесь.

Фото: администрация Костромы