Наши на БАМе: узнали, чем привлекает костромичей стройка века

В этом году Россия отмечает 50-летие с начала строительства Байкало-Амурской магистрали (БАМ), и в наши дни магистраль переживает второе рождение. В строительстве БАМа принимают участие костромичи. С двумя из них — железнодорожниками — пообщался журналист K1NEWS.RU и узнал, чем сейчас привлекает людей эта работа.

Крупнейшая в мире железная дорога проходит через Восточную Сибирь и российский Дальний Восток и стала одной из самых знаменитых строек советской эпохи. Полвека назад на БАМ ездили за романтикой. Борьба с трудностями и возведение нового, самого-самого во всем мире в СССР были в почете. Даже песни о магистрали писали, называя БАМ дорогой в двадцать первый век.

Потом о БАМе забыли – до момента, когда вырос товарооборот между Россией и Восточной Азией, по итогам прошлого года перевозка грузов в восточном направлении вышла на исторический максимум. Магистраль решено было модернизировать и проложить вторую ветку.

Андрей Раменский, электромонтер контактной сети ЭЧК-9 Буй, впервые приехал на БАМ в ноябре 2022 года и тогда отработал 40 дней в Северобайкальске. Вторая командировка продолжительностью около месяца состоялась в г. Улькан Иркутской области. В первых числах августа едет на БАМ в третий раз, чтобы снова прикоснуться к этой будоражащей воображение стройке. Необходимо прибыть в Северобайкальск, где происходит распределение по городам, но железнодорожник признается, что вновь хотел бы оказаться в полюбившемся Улькане.

— Если в Буе в мои обязанности входит обслуживание участка контактной сети, то на БАМе мы прежде всего обеспечиваем электробезопасность работников подрядных организаций, занятых на строительстве, а также по мере необходимости помогаем местным сотрудникам ЭЧК, — рассказывает Андрей.

— Остаться не планируете?

— Один мой знакомый навсегда перебрался в Северобайкальск. Глядя на него, и я задумывался над аналогичным вопросом. Но понял, что Буй оставить не готов. Дома – малая родина, семья. И климат мягче.

Юрий ИВАНОВ, электромонтер контактной сети (ЭЧК-11 Антропово), о Байкало-Амурской магистрали слышал и знал давно.

— Идея поехать туда привлекала меня, и вот представился случай посмотреть на нашу бескрайнюю Родину. Первая командировка была в феврале 2023 года в Новый Уоян в Бурятии. Вторая и третья — в поселок Ния Усть-Кутского района Иркутской области.

— Что показалось вам особенно интересным на БАМе?

— У нас – природа однотонная, болота, яркой её не назовешь; здесь же – горы, сопки, кругом тайга. Довелось однажды кормить с руки лисенка, который пришел в городок строителей. Интересно было прочувствовать на себе, каково это – настоящие сибирские морозы до -50 градусов. У нас на родине даже -25 градусов переносятся тяжелее, здесь же морозы сухие, ощущаются иначе.

Если говорить об особом «бамовском» духе, то, по-моему, он существует, и люди местные в основном душевные и простые…

Юрий признался, что задумывался о переезде, но эти мысли вскоре ушли: все близкие, родные, вся жизнь – в пяти тысячах километров от БАМа.

— Приезжать сюда и работать буду всегда до тех пор, пока есть потребность в нашей помощи, в дополнительных руках. Семья сначала с опаской отнеслась к моим планам отправиться в такую дальнюю командировку, но со временем приняла эту мысль, сейчас я уверен в их абсолютной поддержке и доверии, — отметил он.

В первое воскресенье августа железнодорожники традиционно отмечают свой профессиональный праздник. На Северной железной дороге его празднуют более 40 тысяч сотрудников. Редакция К1 присоединяется к многочисленным поздравлениям и желает всем работникам стальных магистралей успехов в реализации транспортных проектов, большого человеческого счастья, достижения гармонии и благополучия!

Фото: из личного архива героев публикации