Костромичам наглядно продемонстрировали причины перебоев с транспортировкой коммунальных отходов минувшей зимой.
Обильные снегопады в январе – феврале выявили уязвимые локации в схеме размещения мест накопления отходов, проще говоря, контейнерных площадок. К некоторым из них спецтехника длительное время не могла проехать, что приводило к переполнению контейнеров и недовольству жителей.
Наглядный пример — площадка у дома 28 на улице Сенной. Ещё пару дней назад подъехать к мусорному баку в конце двора было невозможно.
— До этого все вывозили, а с конца февраля началось… Весь мусор копился и его не могли убрать. А ведь у нас один контейнер на целый квартал. Мусор несём и мы, и с соседнего дома! Но хочу сказать, что такая картина только этой зимой. До сих пор такого не было, приезжали исправно и все убирали…, — делится наболевшим жительница дома на Сенной Жанна Ивановна.
Причина проста — внутридворовый проезд погребен под снегом, вдоль него припаркованы автомобили. Главную улицу, казалось бы, расчистил трактор, но ледяные отвалы высотой до метра практически перекрыли въезд. Мусоровоз — машина мощная, но перед такой преградой бессильна.
— Пока стояли морозы, мы проезжали без проблем. Как только началась первая оттепель, техника встала. Машина по снежным завалам не едет от слова совсем. Каждый день у нас по пять-шесть адресов в городе, куда физически невозможно заехать. Это и частный сектор, и многоэтажки, — рассказывает водитель мусоровоза Николай Канин.
О подобных случаях сотрудники регионального оператора докладывают руководству, прикладывая фото- и видеофиксацию заваленных подъездных путей. Данные поступают в единую информационную систему, а из нее владельцам контейнерных площадок – управляющим компаниям, ТСЖ или службе муниципального заказа. Они должны оперативно расчищать подъездные пути к своим площадкам. Но так происходит не всегда.
В этом случае регоператор вступает в официальную переписку с ответственной организацией. Тем временем, количество отходов вокруг контейнеров продолжает расти, некоторые площадки становятся похожи на стихийные свалки. Так, например, происходит на улице Щемиловка, дом 5. Вид на достопримечательности Костромы здесь портит переполненный бак и разбросанный вокруг него мусор. Емкость для отходов расположена так, что сейчас пробраться к ней можно только по узкой тропинке. Площадка находится в зоне ответственности Управляющей компании «Жилищник».
— Наши дворники и трактора выезжают на зачистки, делают все возможное, чтобы обеспечить доступ. Мы расчищаем территории, контейнеры у нас зачищаются. Да, расположение площадок не всегда идеальное, но все они согласованы с администрацией города. Если будет возможность их переместить, будем решать этот вопрос. Раньше, при менее снежных зимах, подобного никогда не было, —поясняет заместитель директора управляющей компании «Жилищник» Людмила Котюргина.
Сейчас и сугробы активно тают и дорожные службы с коммунальщиками завершают расчистку подъездных путей к труднодоступным контейнерным площадкам. График вывоза ТКО восстановлен. Но полученный в снежную пору опыт заставляет задуматься.
По данным регоператора, продолжительность ежедневного маршрута мусоровоза в Костроме в период выпадения наибольшего количества осадков возросла на два с половиной, а иногда и четыре часа, составив от десяти до двенадцати часов. Также практически ежедневно фиксировались случаи застревания техники в снежных заносах, то есть схода с маршрута до момента эвакуации.
— Несмотря на брутальный внешний вид, мусоровоз — это техника, которая не обладает способностями вездехода. При колейности и обильных снегопадах она застревает и вытащить её довольно сложно. Более того, при большой колейности машину может стащить на припаркованный транспорт. А это ДТП и, соответственно, сход с рейса. Проблемы, выявленные минувшей зимой, — отличное руководство к действию владельцев контейнерных площадок, как муниципальных, так и тех, что находятся в ведении управляющих компаний. Вероятно, есть смысл перенести часть площадок в более доступные для подъезда места. Так же важный вопрос – четкое закрепление ответственных за расчистку подъездных путей к площадкам, — подчеркивает генеральный директор компании «ЭкоТехноМенеджмент» Сергей Орлов.
Здесь, вроде бы, все понятно: за содержание дорог общего пользования отвечает муниципалитет, а за проезды внутри дворов – управляющие компании. Но как быть, если проезд проходит вдоль нескольких многоэтажек, которые обслуживают разные УК? Где заканчивается ответственность одной и начинается другой?
Для того, чтобы навести в этом порядок администрация города Костромы сейчас разрабатывает схему территорий, прилегающих к жилым домам. Состояние подъездных путей должно круглогодично обеспечивать беспрепятственный доступ спецтехники к контейнерам. Времени для того, чтобы сделать выводы из прошедшей зимы и подготовиться к следующей – почти восемь месяцев.
Фото: K1NEWS.RU.
