Кинешемский путепровод в Костроме, похоже, наконец дождался своего большого ремонта. Построенный в конце 80-х, он ни разу не проходил капитального обновления — и время уже заметно дало о себе знать.
Даже под слоем снега на дороге хорошо видны следы усталости: на асфальте появляются новые ямы, бетонные бордюры крошатся, а ограждения давно не соответствуют современным требованиям безопасности. Специалисты говорят, что некоторые элементы просто морально устарели — стандарты за десятилетия сильно изменились.
Свои проблемы есть и у освещения. Несколько лет назад на проезжую часть упал фонарный столб — одной из причин тогда назвали коррозию. Сейчас следы ржавчины заметны и на других опорах, поэтому их тоже планируют заменить.
В целом список работ внушительный. На путепроводе собираются обновить все слои асфальта, заменить швы, перила, лестницы и освещение. Вместе с подъездами ремонт затронет более 700 метров дороги. При этом несущие балки и опоры трогать не будут — эксперты считают их состояние хорошим.
Главная сложность — интенсивное движение. Кинешемский путепровод считается вторым по загруженности в городе после моста через Волгу. Каждый день здесь проезжают до 33 тысяч автомобилей.
Полностью перекрывать движение, по предварительным планам, не собираются. Скорее всего, ремонт будут проводить поэтапно — например, по половине моста или по отдельным полосам.
Есть и еще один нюанс: путепровод проходит прямо над железной дорогой, поэтому часть работ придется согласовывать с графиком движения поездов.
Сейчас город ищет проектировщиков, которые должны детально расписать, как именно будет проходить ремонт. На разработку проекта и его экспертизу потребуется примерно полгода. На эти работы уже выделили более 30 миллионов рублей.
Если все пойдет по плану, к самому ремонту путепровода могут приступить следующей весной.
Фото: ГТРК Кострома.
