В дилерском центре «Лидер Авто» OMODA C5 (ОМОДА Ц5) уже давно не новинка. За три месяца он успел обрасти реальными отзывами, честными впечатлениями и той самой «притиркой», которая отличает автомобиль от рекламного буклета. И теперь мы можем рассказать о нём без глянца — только факты, только личный опыт.
Дизайн, который не оставляет равнодушным
Обновлённый C5 (Ц5) получил серьёзные изменения в экстерьере. Длина автомобиля выросла до 4545 мм (на 145 мм больше), но колёсная база осталась прежней. Прибавка — за счёт бамперов, и это повлияло на посадку. Передние фары изменили форму, а задние фонари теперь напоминают зигзагообразные молнии, как у старшей модели C7 (Ц7).
Решётка радиатора тоже новая: теперь это глухая панель с узкой прорезью внизу, что придаёт автомобилю так называемый «акулий нос». Решение смелое: кому-то нравится, кто-то скучает по прежней ячеистой решётке. Но равнодушных нет — и это уже о чём-то говорит.
В палитре цветов появился насыщенный красный оттенок — тот самый, что притягивает взгляды на парковке и заставляет оборачиваться прохожих.
Салон: не просто комфорт, а уровень
Внутри — новая архитектура, напоминающая флагманский C7 (Ц7). Асимметричная двухэтажная консоль, качественные материалы, мягкий пластик на верхней части торпедо. В версиях «Драйв» и «Стиль» — искусственная кожа на сиденьях и дверных картах. Сборка — без нареканий.
Центральный элемент — 15,6-дюймовый экран с разрешением 2К (в версиях «Драйв» и «Стиль»). За быстродействие отвечает 8-ядерный процессор Snapdragon (Снапдрагон) 8155: система готова к работе через 4 секунды после запуска, без лагов и зависаний.
Новые эргономичные сиденья с увеличенной площадью и развитой боковой поддержкой — такие же, как в C7. В версиях «Драйв» и «Стиль» появился обогрев задних сидений, а в «Стили» — вентиляция передних.
Усиленная шумоизоляция — отдельный плюс. Многослойные передние стёкла и более 65 доработок в конструкции салона дают результат: даже на трассе разговоры с пассажирами не требуют повышения голоса.
Что под капотом и на дороге
Под капотом — 1,5-литровый турбомотор мощностью 147 л.с. и крутящим моментом 210 Нм. Двигатель спокойно «переваривает» 92-й бензин, что уже проверено на тысячах километров.
Главное изменение — трансмиссия. Вместо вариатора CVT — 6-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями Getrag (Гетраг( 6DCT260. Та же коробка устанавливается на некоторые модели BMW (БМВ) и Mercedes-Benz (Мэрседес-Бэнц). Заявленный КПД — более 97%, время переключения — 0,2 секунды.
Впечатления от езды: «робот» не задумывается при резких ускорениях, переключается незаметно, без рывков, держит низкие обороты, экономя топливо. Разгон до 100 км/ч — 9,9 секунды. В городском цикле владельцы фиксируют 9–12 л/100 км, на трассе расход снижается до 6–8 л/100 км.
Зима не страшна
C5 (Ц5) комплектуется полным зимним пакетом, уже ставшим стандартом для нашего рынка: подогрев руля, передних сидений, лобового стекла и форсунок омывателя. Владельцы отмечают: автомобиль греется быстро и уверенно даже в морозы. Обогрев задних сидений — начиная с комплектации «Драйв».
Что нужно знать перед покупкой
За три месяца модель успела обрасти реальными отзывами. Чаще всего владельцы обращают внимание на то, что в «Активе» и «Драйве» сиденья с более короткой подушкой, чем в «Стиле» с вентиляцией. Рекомендуем проверять посадку на тест-драйве — особенно если ваш рост выше среднего. Также на гравии слышны камешки по аркам — эту особенность многие владельцы решают локальной шумоизоляцией.
В целом модель демонстрирует хорошую надёжность. Единичные случаи проблем с ободом руля, задними фонарями или сбоями мультимедиа решаются в рамках гарантийного обслуживания. Производитель периодически выпускает обновления прошивки, устраняя недочёты.
Комплектации и цены
«Актив» (от 2 349 000 рублей)
Базовая версия включает полностью светодиодную оптику, подогрев передних сидений, руля, лобового стекла и форсунок омывателя, 12,3-дюймовый экран мультимедиа с поддержкой AppleCarPlay (ЭплКарПлэй) и AndroidAuto (АндроидАвто), цифровую приборную панель, камеру заднего вида и 17-дюймовые диски.
«Драйв» (от 2 499 000 рублей)
Добавляются двухзонный климат-контроль с ароматизацией, электропривод багажника, отделка салона искусственной кожей, подогрев задних сидений, системы кругового обзора и контроля слепых зон, 15,6-дюймовый экран, голосовое управление и 18-дюймовые колёса.
«Стиль» (от 2 649 000 рублей)
Топ-версия предлагает панорамный люк, вентиляцию передних сидений, многослойные передние стёкла для улучшенной шумоизоляции, полный набор систем помощи водителю (адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе и другие), аудиосистему с 8 динамиками и 50-ваттную беспроводную зарядку для смартфона.
Где посмотреть и протестировать
OMODA C5 (Омода Ц5)уже зарекомендовал себя на дорогах Костромы. Приезжайте в «Лидер Авто», садитесь за руль и убедитесь сами: этот автомобиль вызывает эмоции даже у тех, кто не планировал менять машину.
«Лидер Авто» — официальный дилер OMODA (Омода) в Костроме
г. Кострома, ул. Локомотивная, 2В
Тел. +7 (4942) 30-11-03
OMODA C5 (Омода Ц5). Твой стиль. Твой ритм. Твой город.
*Цена действительна на момент публикации
Фото: ООО «Лидер Премиум»
Реклама. ООО «Лидер Премиум», ИНН: 4401161860, Erid: 2SDnjdj8pFD
