На мосту через Волгу подрядчик укладывает улучшенный финишный слой гидроизоляции

Рабочие ООО «Автобан мост» начали наносить на ремонтируемом участке моста  другой финишный слой гидроизоляции.

Ранее K1NEWS.RU сообщил, что предыдущий состав, по данным подрядчика, не прошел лабораторные испытания и показал недостаточное сцепление с асфальтобетонным покрытием.

Завод-изготовитель улучшил  полимерно-бмтумную мастику для финишного слоя гидроизоляции. Материал  успешно прошел проверку.

Сегодня, 17 сентября, бригады начали работать с новым составом. Произошел, можно сказать, уникальный случай: подрядчик сам организовал проверку качества и, не удовлетворившись результатом, взялся исправлять работу за свой счёт и в кратчайшие сроки.

— Все дополнительные работы, в том числе по демонтажу асфальта, нанесению нового состава будут выполнены за счет подрядной организации. Мы в ежедневном режиме контролируем процесс ремонтных работ на мосту. На второй половине моста будут учтены все трудности, с которыми пришлось столкнуться и которые отняли время. Поэтому дальше процесс уже должен быть быстрей, — рассказал главный инженер МКУ «Дорожное хозяйство» Андрей Кочкарев.

Как сообщил подрядчик, на мост доставлено пять тонн доработанного покрытия и в ближайшие дни ожидается следующая партия. Материал поставляется в брикетах. Рабочие разогревают их в специальных баках и наносят поверх гидроизоляции. Через несколько минут смесь застывает и поверхность готова к асфальтированию.

Работы по нанесению финишного покрытия будут проводиться в дневную и ночную смены.

Все рабочие процессы на мосту ведутся параллельно. Часть рабочих занята на демонтаже уложенного асфальта. Они снимают его вручную, чтобы не повредить гидроизоляцию. Другие бригады обрабатывают поверхности новым составом. Как только будет подготовлено 5-6 пролетов, на них начнется укладка выравнивающего слоя и устройство дренажа. Следом будет выполняться устройство верхнего слоя и монтаж швов.

фото: администрация Костромы.